Gebühren, auf die Sie beim Kauf eines Autos oder LKWs achten sollten

May 28, 2023

Niemand lässt sich beim Kauf von irgendetwas gerne mit hohen versteckten Gebühren belasten, und das gilt insbesondere, wenn Sie ein Auto oder einen LKW kaufen, dessen Preis bereits um die 40.000 US-Dollar oder sogar deutlich mehr beträgt.

Lackschutz für mehr als 900 $? Das glaube ich nicht.

Während viele Verbraucher nach Rabatten suchen und nach Zinsangeboten suchen, prüfen sie vor dem Kauf eines Autos oder LKWs nicht eine lange Liste potenzieller Gebühren und Zuschläge. Alle zusätzlichen Kosten sind nicht in Stein gemeißelt.

Idealerweise möchten Sie in der Lage sein, Gebühren zu erkennen, die im Rahmen der Transaktion reduziert oder sogar eliminiert werden können. Überraschenderweise können sogenannte „vom Händler installierte Optionen“ oder Add-ons Ihre Kosten um mehr als 1.200 oder 1.500 US-Dollar in die Höhe treiben.

„Neufahrzeuge bringen den Händlern keinen großen Gewinn. Sie verdienen tendenziell mehr Geld mit Gebrauchtwagen und der Wartungsabteilung“, sagte Ronald Montoya, leitender Redakteur für Verbraucherberatung und Content-Strategie bei Edmunds.com.

Vom Händler installierte Zusatzartikel können für den Händler äußerst lukrativ sein und das Endergebnis steigern.

Seltsamerweise habe ich in diesem Frühjahr einmal einen Händler gesehen, der den Preis eines SUV für eine Art Lackschutz um fast 1.000 US-Dollar erhöhte. Und ja, Sie können verhandeln, um diese Gebühr zu senken oder ganz wegzulassen, selbst wenn der Händler sagt, dass jedes Auto auf dem Parkplatz über diesen Zusatz verfügt.

Schauen Sie sich genau an, was Ihnen möglicherweise für vom Händler installierte Optionen in Rechnung gestellt wird, z. B. ein Innenschutzpaket für die Polsterung des Fahrzeugs, Stickstoff in Reifen, Scheibentönung, verchromte Räder, Ganzjahres-Fußmatten, Radschlösser und Gepäckablagen und Alarmanlagen. Wenn Sie solche Artikel möchten und sie einen angemessenen Preis haben, können Sie dem zustimmen. Andernfalls, sagen Experten, sollten Sie zusätzliche Gebühren für etwas in Frage stellen, das Sie nicht wollen oder brauchen.

Verbraucherschützer sind zunehmend besorgt über diese Zuschläge und würden es begrüßen, wenn die Federal Trade Commission Regeln erlassen würde, die besagen, dass alle zusätzlichen Gebühren im Vorabpreis des Autos enthalten sein müssen, damit niemand dabei überrascht wird letzte Unterlagen.

In einigen Fällen könnten verschiedenen Verbrauchern sogar unterschiedliche Preise für die gleiche Zusatzoption berechnet werden – was oft zu einer Diskriminierung farbiger Verbraucher führt, so die Empfehlungen für strengere Vorschriften, die Verbrauchergruppen im Jahr 2022 an die Federal Trade Commission gerichtet haben.

„Verbraucher können nicht ohne weiteres erkennen, wann Gebühren und Produkte überhöht, angegriffen oder falsch dargestellt werden“, heißt es in den Kommentaren einer langen Liste von Verbrauchergruppen aus dem Jahr 2022, darunter PIRG, die Consumer Federation of America und Consumer Reports.

„Der langwierige, dokumentenintensive Charakter einer Fahrzeugkauftransaktion ist ein fruchtbarer Boden für betrügerisches Verhalten, und wenn Verbraucher gleich zu Beginn mit mehr Informationen ausgestattet werden, können sie diesen Prozess besser steuern und ein faireres Geschäft aushandeln“, so die Verbrauchergruppen.

Montoya, der einst einen Teilzeitjob bei einem Autohändler hatte, hat viele dieser Gebühren verfolgt, darunter auch die Praxis vieler Händler, Ganzjahres-Fußmatten einzubauen, die den Autopreis um einige hundert Dollar erhöhen können. Verbraucher sollten versuchen, über viele Gebühren zu verhandeln, sich aber darüber im Klaren sein, dass es einige gibt, die sie nicht zahlen müssen. Autokäufer sollten verschiedene Händler aufsuchen, sagte er, um zu sehen, wer was verlangt, wenn es um Händlerzuschläge geht.

Eine Möglichkeit, Verhandlungen zu beginnen: Schauen Sie sich jeden Einzelposten in einem Angebot genau an und fragen Sie, was die Kosten abdecken. Wenn Sie nicht verstehen, was eine Gebühr abdeckt, fragen Sie nach.

Während viele Verbraucher Autos oder Lastwagen online kaufen, sehen sie laut Montoya oft nicht die ganze Geschichte, wenn es um kostspielige Gebühren geht. Der „zusätzliche Aufkleber“ wird oft nicht angezeigt, wenn Sie online auf der Website des Händlers nach dem Preis eines Autos oder LKWs suchen.

Bevor Sie ein Geschäft abschließen, sollten Sie sich über alle vom Händler installierten Optionen oder mögliche Preisaufschläge über dem Aufkleber für schwer erhältliche Autos oder Lastwagen im Klaren sein.

Ein Tipp: Wenn Sie wissen, welches Auto Sie kaufen möchten, rufen Sie den Händler an und fragen Sie, ob das Fahrzeug mit Händlerzusätzen ausgestattet ist. Bitten Sie den Verkäufer, Ihnen den gewünschten Autotyp ohne Anbauteile zu zeigen. Wenn der Händler diese Extras in jedes Auto eingebaut hat, rät Edmunds.com, sich die Zeit zu nehmen, um zu sehen, ob andere Händler in der Gegend das Gleiche tun. Vielleicht möchten Sie woanders einkaufen.

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Einige zu berücksichtigende Gebühren:

Es ist höchst unwahrscheinlich, dass Sie eine Gebühr namens „Händler/Doc“ senken oder eliminieren können. Laut Ed Mierzwinski, leitender Direktor des US-amerikanischen PIRG-Verbraucherprogramms, ist es wichtig, sich darüber im Klaren zu sein, dass die Gebühren für die Dokumentationserstellung in einigen, aber nicht in allen Bundesstaaten oft gesetzlich begrenzt sind.

PIRG ist Teil einer Koalition, die sich dafür einsetzt, dass die FTC vorschreibt, dass Dokumentengebühren und andere Kosten im Voraus und nicht erst am Ende der Transaktion offengelegt werden.

Die Gebühren für die Dokumentationserstellung können je nach Bundesstaat, in dem Sie leben, variieren.

In Michigan sind die Arztgebühren derzeit auf maximal 260 US-Dollar begrenzt. „Die Gebühr für die Dokumentationserstellung darf 5 % des Barpreises des Kraftfahrzeugs oder 260,00 US-Dollar nicht überschreiten, je nachdem, welcher Betrag niedriger ist“, heißt es in einem im Januar herausgegebenen Bulletin des Michigan Department of Insurance and Financial Services. Die Obergrenze wird alle zwei Jahre angepasst, um den Veränderungen des Verbraucherpreisindex in den letzten zwei Jahren Rechnung zu tragen. Die nächste Inflationsanpassung erfolgt im Januar 2025.

Der Michigan Motor Vehicle Sales Finance Act, einschließlich der Obergrenze für Dokumentationsgebühren, gilt für den Kauf von Neu- und Gebrauchtfahrzeugen, die mit einem Ratenkaufvertrag finanziert werden, unabhängig davon, ob der Kauf persönlich oder online erfolgt, so Laura Hall, Kommunikationsdirektorin von das Michigan Department of Insurance and Financial Services.

Laut Aneta Crisp, Pressesprecherin der Michigan-Außenministerin Jocelyn Benson, kann die Dokumentationserstellungsgebühr nur dann erhoben werden, wenn ein Fahrzeug finanziert wird. Die Gebühr soll die Kosten für die Erstellung der Finanzdokumente decken. Die Gebühr ist steuerpflichtig.

Aber Terry Burns, Executive Vice President der Michigan Auto Dealers Association in East Lansing, sagte, die Gebühr für die Dokumentationserstellung gelte sowohl für Neu- als auch für Gebrauchtwagen – und werde erhoben, unabhängig davon, ob Sie ein Auto leasen, bar bezahlen oder es finanzieren.

Ein Händler, sagte er, müsse allen Kunden bei allen Transaktionen die gleiche Gebühr in Rechnung stellen, um zu verhindern, dass die Gebühr diskriminierend sei.

„Es handelt sich nicht um eine obligatorische Gebühr. Es ist eine Gebühr, die erlaubt ist. „Es ist reguliert“, sagte Burns.

In Ohio beträgt die maximal zulässige Gebühr 250 US-Dollar. In Florida gibt es keine Obergrenze, aber die durchschnittliche Dokumentationsgebühr liegt laut einer Studie von Edmunds.com vom Mai 2023 bei etwa 899 US-Dollar. Die Durchschnittswerte ändern sich im Laufe der Zeit, da den Menschen in einigen Bundesstaaten unterschiedliche Gebühren berechnet werden.

Wenn Sie sich in einem Staat befinden, in dem die Gebühren für die Dokumentation nicht reguliert sind, sollten Sie wissen, dass einige Händler möglicherweise einen tollen Preis für ein Auto oder einen LKW anbieten, dann aber Ihre tatsächlichen Kosten in die Höhe treiben, indem sie dem Vertrag eine hohe Gebühr für die Dokumentation hinzufügen.

Typischerweise, so Mierzwinski, können Autokäufer Zielgebühren und Gebühren für die Dokumentationserstellung nicht vermeiden. Bei den Zielgebühren handelt es sich um Pauschalgebühren, die für die Lieferung Ihres Fahrzeugs vom Werk zum Händler erhoben werden. Normalerweise sind sie nicht verhandelbar.

„Wenn Sie sich nicht auf den Preis des Fahrzeugs geeinigt haben und dann versuchen, die Gebühren auszuhandeln, schlägt der Händler das Geld möglicherweise einfach auf den Preis des Fahrzeugs zurück, ohne dass Sie davon erfahren“, sagte Mierzwinski.

Der drastische Mangel an Pkw- und Lkw-Lagerbeständen während der Pandemie führte in den letzten Jahren dazu, dass viele Verbraucher mehr als die Plakette zahlten. Für ein stark nachgefragtes neues Auto oder einen neuen LKW können außergewöhnliche Preisaufschläge erzielt werden. Einige Marken und Händler verlangen möglicherweise mehr als andere.

„Der Lagerbestand hat sich verbessert“, sagte Montoya. „Wir sind nicht wirklich auf dem Niveau, auf dem wir vor COVID waren.“

Ein „Nachtrag“-Aufkleber auf einem neuen Auto oder LKW gibt an, wie viel Ihnen der Händler über den vom Hersteller empfohlenen Verkaufspreis hinaus berechnet. Der Händler erhöht seinen Preis, um zusätzlichen Gewinn zu erzielen.

Abhängig davon, ob Sie das Auto woanders finden können, müssen Sie entscheiden, wie viel zusätzliches Geld Sie bereit sind auszugeben – wenn überhaupt. Erkundigen Sie sich vor dem Besuch eines Händlers vorab, ob ein „Marktanpassungs-“ oder „Nachtragsaufkleber“ vorhanden ist.

Einige Händler könnten versuchen, eine Gebühr zu erheben, um die Werbung abzudecken, sagte Mierzwinski. Er ist der Ansicht, dass dieser Betrag bereits in den Kosten für das Auto enthalten sein sollte. Sein Rat: Ablehnen.

Vorbereitungsgebühren des Händlers? „Zum Waschen und Staubsaugen. Nein“, sagte Mierzwinski.

Steuern, Titel und Registrierung? „Titel und Registrierung sollten nicht viel sein und nicht hervorgehoben werden“, sagte Mierzwinski.

„Ich denke, jede Gebühr kann ausgehandelt werden, aber der Händler wird sich den Gesamtbetrag ansehen und prüfen, ob er seinen Gewinnvoraussetzungen entspricht“, sagte Mierzwinski.

Vieles könnte von der Zusatzausstattung abhängen – und von der Bereitschaft des Händlers, das Auto zu verkaufen.

Es gebe keine strenge Regel, wenn es um die Verhandlungen über die Kosten für Fußmatten gehe. Man könnte argumentieren, dass diese Regel gestrichen werden könnte, sagte Montoya. „Wenn sie einen Rabatt auf das Auto gewähren möchten, können sie ihn um diesen Betrag reduzieren.“

Es kann zusätzliches Verhandlungsgeschick erfordern, wenn es sich bei der Gebühr um ein Anbauteil am Auto handelt, das nicht einfach entfernt werden kann.

„Bei stickstoffgefüllten Reifen wird die Luft nicht abgelassen und stattdessen normale Luft hineingefüllt“, sagte Montoya.

Aber der Händler könnte die Kosten senken oder Ihnen keine Gebühren in Rechnung stellen, wenn er Ihnen das Auto wirklich verkaufen wollte. Einige Händler würden bei einigen Gebühren überhaupt nicht nachgeben, warnte er. „Es wird eine Einzelfallentscheidung sein.“

Warum überhaupt über stickstoffgefüllte Reifen nachdenken? Die Theorie hinter stickstoffgefüllten Reifen besagt, dass Stickstoff stabiler ist als Luft und der Reifendruck konstanter bleibt als bei Reifen, die mit normaler Luft gefüllt sind. Wenn ja, könnte dies zu einer besseren Kraftstoffverbrauchsleistung und einer längeren Reifenlebensdauer führen. Montoya sagte jedoch, dass mehrere Studien gezeigt hätten, dass dieser Unterschied nicht signifikant genug sei, um die Kosten zu rechtfertigen.

Erwarten Sie nicht die erheblichen Rabatte, Preissenkungen und Verhandlungsbereitschaft, die die Verbraucher vor einigen Jahren erlebt haben.

„Jetzt reden wir über 500, vielleicht 1.000 Dollar Rabatt“, sagte Montoya.

Im Juni betrug der durchschnittliche Rabatt auf die durchschnittliche unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers nach Angaben von Edmunds 704 US-Dollar. Das ist ein Anstieg gegenüber dem durchschnittlichen Rabatt von 295 $ im Januar.

Im Jahr 2021 sagte er, dass Verbraucher in der Regel mehr als die MRSP zahlten.

Im Jahr 2016 lag der durchschnittliche Rabatt bei 2.200 US-Dollar, sagte er.

„Es ist ein anderer Markt“, sagte Montoya. „Sie halten es knapp und die Rabatte werden kleiner.“

Kontaktieren Sie Susan Tompor, Kolumnistin für persönliche Finanzen: [email protected]. Folgen Sie ihr auf Twitter@Tompor.